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蜜柚官方 五金解讀:軸承游隙導致潤滑脂變色的原因

發布時間:2022/5/5 21:56:28   來源:蜜柚官方傳動   作者:admin   瀏覽量:1769

有一個振動大的電機拆開后, 軸承 內油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的.有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現象.這又是為什么呢?

潤滑脂在軸承中變色的情況是有的,即使不放在軸承里,也會變色。這是因為:

第一,潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置(或者運行)一段時間,會和氧氣有很多接觸,同時,金屬(軸承本身)在這個氧化反應中充當了催化劑的角色。所以,在計算軸承中潤滑脂的補充時間間隔的時候,也要考慮氧化的問題。現在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑。這不等于就不會氧化了。

第二,軸承運行本身,溫度(軸承本身,或者環境)會變化,這就導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑,同時每次基油回去的時候,不一定完全回去。這樣間久了,油脂的性能會變化,會不能滿足潤滑,所以要重新施加潤滑。基油不足的潤滑脂,顏色有可能變化。還有,如果溫度異常,油脂的性能變化也很大,這樣,會有變色。如果溫度很高,會碳化。顏色會變深。

第三,軸承運行過程中,潤滑脂內部混入了雜質。這種雜質有可能是軸承本身自己剝落的,也有可能是外界進入的。可能是固體的,可能是液體的,這些都會影響潤滑脂性質。

另外你說的配合緊,游隙小,導致油脂變色。這種推理應該是這樣的:配合緊,工作(剩余)游隙小,軸承負荷區增大,發熱,導致油脂變性,導致油脂顏色變化。而你說的跑圈,第一有可能你 軸承 室的配合有問題,第二,內部游隙太小,摩擦力大,導致跑圈。后面一種可能,不能靠調緊配合來實現。越調越糟糕。

還有,你說的是根據潤滑脂的顏色來判斷情況是否正常。這點判斷十分困難,不同的潤滑脂內部添加劑不同,運行條件不同,適應溫度范圍不同,不可能有統一的標準。即使是同一種潤滑脂,可能也會由于出場的批次不同,配方略有不同。請不要用這個顏色變化作依據,不可靠。


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